Eksi 24 erzincan.

-25 Talinn

-33 kırşehir.

Nefesim burnumda donuyordu. Burnumu sıktığımda içinde çıtır çıtır buz kırılıyordu.

Edit: Şimdi meteoroloji kayıtlarını kontrol ettim, şehir tarihinde en düşük -28 ölçülmüş diyor. Mola yerinde -33 yazısını görmüştüm oysa.

-40 Toronto
sert geçen bir kışta "wind chill" ile hissedilen dereceydi

ama kışın nasıl geçtiğine bağlı olarak Toronto'da genelde en soğuk -30'larda olur. kanada'da daha soğuk yerler var tabii. kanada'da en düşük sıcaklık yukon'da -63°C ölçülmüş.

-38 muş.

-27 Erzurum

-25 veya -30 civarlarındaydı. Van

-28 kiev

-41 Sarıkamış ta gece geç saatlerde

-17 Konya'daki görmüştüm ama en soğuğu değildi. Eskişehir ve Ankara'da yıllarını geçirmiş biri olarak eminim daha soğukları o görmüşümdür. Ölçüm yoktur sadece.

-14 ankara. Daha soğuk günler olmuştur ama karşımda dijital termometre olduğu için -14'ü net hatırlıyorum.

Kaç dereceydi bilmiyorum ama hatırlayınca içimi titreten en soğuk an izmir poligon'da sabahın beşinde tıraş olmuş yağmur çiselerken bölüğe doğru koştuğum andır.

2012 kisi, avusturya, -33 derece.

rekorum -46c, windchill dahil. saniyorum aracta -38c falan gosteriyordu.
radyo dondu yarim saat kadar calismadi. arac da cok zor calisti zaten ve resmen agliyordu motor ilk 15 dakika.

-30c benim her kis 5-6 kere maruz kaldigim bir seviye.

su amk ulkesinden bir kurtulayim buzlu su icmeyecem allahim amin.

-35 varşova

-17 NYC

-37 derece Sivas, bulunduğum yerde kalorifer deli gibi yanıyordu o yüzden t-shirt ile oturuyordum. 20 metre ilerideki markete gidip geleceğim diye t-shirt ile gidip geldim. 30 gün filan kuru öksürük oldu

-28 şemdinli. geçen kış. görev icabı 2ay bulundum. bana kalırsa karadeniz iklimi. biz gittik ya şans işte.

İlgili imar kuralları dahilinde oluşturulmuş, mimar imzalı projenizi, proje harcınızı da ödeyerek onaylatmanız gerek. Onaylanmış proje sizin teminatınız. Sonrasında keyfiyet işlemez.

Edit: Taks ve Kaks dikkat edilecek hesaplamalardan sadece birkaçıdır. Mimara gidiniz.

www.dengedegerleme.com

izin almak gerekiyor.
belediyenin kuralları vardır, kurallara uygun projeye izin vermemezlik yapmazlar, yapamazlar.

1. Tork ve Çekiş Gücü (Özellikle Yokuşlu veya Yüklü Sürüşlerde)
Bir aracın beygir gücü sadece maksimum hız için değildir. Örneğin:

Aracın yokuş çıkarken zorlanmaması,

Bagaj doluyken ya da çekili yük (römork, karavan vb.) taşırken rahat hareket etmesi,

Sollama yaparken kısa sürede hızlanması gibi durumlar için yüksek beygir gücü önemlidir.

50 beygirlik bir araçla bayır yukarı sollama yapmaya çalışmak, hem risklidir hem streslidir. 120 beygirlik bir araç ise bu işi güvenli şekilde halleder.

2. Motor Sağlığı ve Dayanıklılığı
Düşük beygirli motorlar, yüksek hız ya da yüklü durumlarda limitlerine daha çabuk ulaşır.
Yüksek beygirli bir motor ise:

Daha düşük devirlerde çalışarak yıpranmayı azaltır,

Uzun vadede daha az yorulur,

Termal stres daha az olur.

Yani 120 beygirlik bir motoru 60 km/s ile kullanmak, 60 beygirlik motoru 100 km/s’de zorlamaktan daha sağlıklıdır.

3. Güvenlik ve Manevra Kabiliyeti
Acil bir durumda hızlanabilmek,

Sollamada kısa sürede şeride dönebilmek,

Ani durumlarda aracın tepkisinin yeterli olması gibi konular yüksek beygir gücü ile doğrudan ilgilidir.

Unutma: “Güç, her zaman kullanılmak zorunda değildir ama gerektiğinde orada olmalıdır.”

4. Araç Donanımı Genelde Motorla Birlikte Gelir
120 beygirlik araçlar genelde:

Daha iyi fren sistemleri,

Daha gelişmiş süspansiyon,

Daha fazla güvenlik ve konfor donanımı ile gelir.
Yani sadece hız değil, sürüş deneyimi ve güvenlik de artar.

5. İleriye Dönük Düşünmek: Gelecekteki İhtiyaçlar
Şu an tek başına işe gidip geliyor olabilirsin ama 2 yıl sonra evlenip tatile çıkarken bagaj dolu yokuşlarda 50 beygirle pişman olmak var…
Bugünün “gereksiz” görünen beygiri, yarının “iyi ki almışım”ı olur.

Karşı Tez – Gerçekten Gerekli mi?
Tabii ki:

Şehir içi sadece kısa mesafeler gidiyorsan,

Yük taşımıyorsan,

Hızlanma ihtiyacı neredeyse yoksa,
o zaman düşük beygirli, ekonomik bir araç daha mantıklı olabilir.

Ama:

"50 beygirlik araba seni götürür, 120 beygirlik araba hem seni hem gönlünü götürür."

diyor chatgpt hazretleri

Ekşide herkesin en az 10 bin dolar kazanıyor olması gibi olacak ama...

Ben 220 beygir araç kullanıyorum. Bundan öncesinde 120 beygir kullanıyordum. Onun da öncesinde 72 beygirdi aracım.

Yüksek beygir iyi hızlanma sağlıyor, bu da trafikte olası sıkıştırılmalardan koruyor insanı. Sollamaya çıkmışsın karşıdan araba geliyor, hop önündekini birkaç saniyede geçmişsin. Mis.

72 beygirlik aracımda uzun yol büyük eziyet oluyordu. Özellikle paylaşımlı orta şerit olan yerlerde tırların arkasında kalıp 5-10 km gidiyordum. O 5-10 km insanı da çok geriyordu. Keza sollamalar da. Şimdi pıt pıt geçiyorum gidiyorum.

O açıdan belli bir seviyeye kadar yüksek beygir güvenliği arttırıyor, tehlikeli senaryolardan kaçınabilmenize olanak sağlıyor.

Onun dışında keyifli. Ama tabii tanımadığın yollarda da limitin üstünde kalmak gibi tehlikeleri mevcut.

Ya abi chatgpt'den cevap alıp buraya yapıştıranlar kadar ilginç bir kesim daha yok. Süzgeç görevi görüyor.

Dışarıda gördüğün araçlara 60 beygir takarsan Kağıthane yokuşunu çıkarken zorlanırsın. Sollamak istediğinde diğer arabalardan yavaş kalırsın. Trafiği tehlikeye atmamak için trafik akışına yakın hızda seyir etmelisin. Citroen'in ufak ami'lerini kullananlar var mesela, o şerit en tehlikeli şerit oluyor.

aynı araba ile aynı hızda gidersen, daha düşük beygirli aracın daha az benzin harcayacağının garantisi yoktur. motorların verimli oldukları devir aralıkları vardır. atıyorum bir fiat egea'ya 50 beygir motor koydunuz. otobanda 120 ile gitmek için araba sürekli 4000-5000 beygir çevirecek. ama 120 beygir koydunuz, 2000 devir çevirecek.

@mustafakesekci sana, bana soruyor duyurucular. Sen gidip robota. Sonra utanmadan buraya yapıştırıyorsun. Abi ona sormak isteseydi sorardı. Bize sordu, ama aradaki fark ne kadar bariz ve basit anlaşılsa da senin için zorlayıcı olduğunun farkına vardım. Sen devam et.

mazeret degil, daha guclu bir araba kullanmak iyidir. daha kolay hizlanirsin, yokuslari daha rahat cikarsin. daha cok sey "yapabilirsin" yani.

Kendi evinin ekonomisini bu kadar ince dusunmuyordur millet.

Cebinden mi cikiyor hocam? Izle gec iste, keyfini cikar.

(Dolayli yoldan cebimizden cikiyorsa, ahmet'i mehmet'i getirince de cikacak zaten)

israf. benzer bir başlık açıp sordum. klasik türk yorumlarından başka bişey gelmedi. ben aşağı gelecek yorumları şimdiden yazayım;

- fener x'e daha çok para ödedi
- morinyo ve solkeya 3 katını kazanıyor
- gs karapara aklıyor
- ali koç gibi arka kapıdan kulübe para sokuyoruz var mı itirazın.

böyle 3 iq'lu fanatikleri kenara bırakırsak, gs 1-2 sene oynatıp 60'lara satamazsa büyük batağa girer. zaten çok borçlu bir takım ama geriye dönülemez. adamın 4 yıllık maliyeti 120 milyon euro. 6-7 milyar tl para yapıyor.

15 yıldır şampiyon olamayanlar nasıl galatasaraydan daha fazla para harcayabiliyor peki?
ya da tesislerinde parasızlıktan menemen yiyenler nasıl 30 m'ye adam alabiliyor?

bunlar israf değil mi?

lan şimdiye kadar bu ülkede yapılan en pahalı transfer 30 milyon euro. o da daha yeni oldu. birden 80 milyon euroluk transferi kimse sorgulamıyor mu arkadaş.

E tamam işte son 24'ü geçebilmek gibi bir hedef belirlemiş demek ki?

Edit: Avrupanın 3. kupası ile 1. kupasının aynı avrupa puanlarını kazandırıyor olması üzerinden FB'nin avrupada daha başarılı olduğu algısına kapılan taraftara Ali Koç müstehak.

Para cebinden çıksa dert eder "batacak mıyım?" diye. Hal böyle değilken neden takılsın? Yani normal şartlarda bu paralar israf. Bizde de bir isimler ve paralar konuşuluyor gs kadar olmasa da ama o da israf. En temizini Beşiktaş yapıyor. Fiyat arttırılınca çekilip yoluna devam edeceksin.

@avatar is back medya tam olarak öyle yazıyor çünkü. Fenerbahçe 10 milyon maaş ödese "Korkunç maaşlar ile büyük risk" GS 20 milyon maaş ödese "Avrupa'ya meydan okudu" yazıyorlar. Kaos yaratıp çıkan etkileşim ile para kazanıyorlar.

Bir savcı çıkıp son 30 yılda dönenleri sorgulayamıyorsa bile son 10 seneye baksa çok fena canlar yanar ama işte kimlerin ne kazançları varsa hepsi takipsizlik.

"Fenerbahçe gibi dandik rakip" karşısında kucaklarda Şampiyonlar Ligi'ne gidenler: ibb.co :)

israf. Fenerbahçe gibi dandik rakiplerle maç yapmak için böyle starlara gerek yok bence de.

böyle bir oyuncu fırsatı bir daha gelmez düşüncesiyle yapılmış bir transfer olarak değerlendiriyorum ben. yani 5-10 sene sonra yine kuş taşa çarpar bir adam kiralık gelse bile daha sonra "ben burada kalmak istiyorum"u dedirtebilir misin o muamma.

osimhen de arabistandan gelen teklifleri bile reddedince bence almak zorunluluk oldu. israf olup olmadığını şu an söyleyemeyiz ama bence olması gerekeni yaptı galatasaray ve bu fırsatı değerlendirdi.

öte yandan gomis'ten sonra ne kadar para harcandığını bir hesaplayın. dursun özbek bu hatasını öğrenmiş olacak ki yeni maceralara girmek istemedi. ligi biliyor, takımı biliyor, potansiyelini biliyor. neden başka forvet için risk alınsın?

Ben osimhen özelinde değil de, sektöre harcanan paraların çok yüksek olduğunu düşünüyorum. Bir kişinin top oynaması için 80 milyon euro vermek çok ilginç gerçekten.

Diğer taraftan sektörde başarılı olduğunuzda bu paraları da çıakrtıyorsunuz. Sponsorlar, Şampiyonlar ligi gelirleri filan acayip yüksek seviyelerde.

Bunun dışında UEFA'da başarılı olmak sadece parayla ilgili olmasa gerek. PSG yıllardır para harcıyor, milyar euroları buldu, bu zamana kadar çeyrek finalden öteye gidememişti. Ancak geçen sene kazandılar, bu işler bence üst üste 6-7 yıl istikrar ile oluşacak başarılar. GS'den bu sene de ciddi bir başarı beklemiyorum, ilerleyen yıllarda belki..

ben israf olarak görmüyorum. 3 yıl üste üste şampiyonluk, başarıyla artan gelirler (özellikle kombine, bilet ve store gelirleri eskiye oranla ciddi arttı), şampiyonlar ligi katılım ücreti ve tabi en önemlisi florya'nın satışından gelen sıcak parayla üst seviyeye çıkmak için bir risk aldı aslında galatasaray.

bu riske hiç girmeyip türkiye ligi'nde şampiyon olacak kadro yine kurulurdu ama camia bütünüyle avrupa'da başarı istiyor artık, alınan riski tamamen bu isteğin karşılığı olarak görüyorum. osimhen, sane ve şu an adı geçen diğer isimlerin hepsi şampiyonlar ligi'nde başarı hedefi için isteniyor.

türk futbolu için orkun ve osimhen transferleri bir kırılma oldu, ama bu kırılma şu an bizi avrupa'nın suudi arabistan'ı yaptı sadece. bu algıyı değiştirmek için verilen paralar dışında avrupa'da düzenli olarak adımızdan söz ettirmemiz de çok önemli.

Neyse hadi ben de ciddi cevap vereyim çünkü duyurudaki her sene ötenlerden bıktım ve ciddi cevap vermeyi bıraktım.

Benim futbola bakış açımdan fazla para. Ama bana icardi de fazlaydı, sara da fazlaydi. Ne oldu? Iyi transfer çıktılar. Bana biraksan ben daha altyapi, daha genç yetenek, daha az başarı odakli adamim ama genel kitleye hitap etmiyorum.
Buna ek olarak zaten denilmiş ama Galatasaray zaten bu paraları (ayni Fenerbahçe ve Beşiktaş gibi ne kadar buradaki belli kişiler böyle değilmiş gibi davransa bile) saçma sapan futbolculara yedirdi. Galatasaray diagne+mitroglou+falcao bile zaten harcadi ve karsiliginda 0 aldi. Yani sanki Galatasaray ilk defa bu kadar para harcayacakmis gibi davranmaya gerek yok çünkü saçma transferler ile zaten çok harcadik.

Buna ek olarak gene diğer takim taraftarlari anlamak istemese de ülkeni top takımı gs. Şu an kombine 100 bin lira dese de o stad dolacak. Daha gelecek nesiller de var. Yani Galatasaray'i ülke gibi düşünürsek para harcayarak büyüme olarak düşünürsün. Şu an Galata gdp büyütüyor ve 75 milyon karşılığı daha çok forma, fiyatlara daha çok yükleme, kombine ve biletleri daha pahalı yapma vs vs diye gidiyor. Ve ülkede nasıl sürekli "lan bu fiyara restorana nasıl gidiyorlar" deniliyorsa benzer kitle de futbol için soylenebilir.

Açık konuşayım; ben bu fiyatlara futbolu sevemiyorum. Misal mevcut türk futbol yapısı Avrupa'da yapamazdi (üç büyükler) çünkü ne kadar pahali yaparsan yap gelecekler mantığı olmazdi. Ama Türkiye'de var ve işliyor gibi. Millet kredi çekip kombine alıyor, kredi çekip stad park ücreti ödüyor falan.

Neyse yani, bu kadar kafa yormaniza gerek yok. Galatasaray diğer takımları zayıf bulduğu ortamda gelecek yılları garantilemeye çalıştığı riskli hareket yapıyor (sebebi de genelde başarı odaklı bir yapilanma olması). Ama osimhen evinde havai fişek patlatip kör olmazsa elinde kalmaz. 75 verirsin 45e gider. Daha 26 yaşında adama 32 yaşında davranmaya gerek yok. Biz bu parayi falcao'ya verdik elimizde sıfır kaldı. Osimhen karakter olarak da potansiyel olarak da böyle biri değil.

Buna ek olarak denildiği gibi artık Türk ligi yeterli değil. Biraz risk alıp avrupa bakiliyor.

Ha bak bu tarz olaylar taraftara kol gibi forma, kombine, store ürünü fiyatları olarak dönecek. Bunun kaçari yok ve buna ek olarak stad büyümez ama localar artar. Daha zenginlere hitap eden bir yapı oluşur. Manchester city de zamaninda böyle oldu, fiyatlar kol gibi arttı yani. Sen istiyor yildiz, verecek avrupa fiyati formaya.

kluplerin derdi beni mi gerdi diyorum bazen ama bence evet israf.
sadece gs degil butun kluplerin harcadigi paralar israf.
federasyonun harcadigi da israf.
harcanan paranin karsiliginda gelen basari orani cok cok dusuk.

2015 civarı yaris hibrit olabilir.

Vw Polo, hyundai i10, pejo 208

Polo

Honda Jazz hibrit. Çok tutmadı ama dopdolu araba.

clio otomatik 1.0 tce, honda jazz, toyota yaris, vw polo

honda jazz.

otomatik viteste alman arabasından uzak dururum ben olsam.

jazz, yaris, micra.

i10

CVT şanzımanlı yaris, micra veya jazz. aynı fiyata VW'ler daha boş olur genelde.

Açıkçası ben de şu an aynı ikilemdeyim. Bir yandan arabamdan memnunum ama kilometresi de yükseldi, şanzıman arızası da verdi, bir yandan da uzun yol yapan biriyim şarj konusu beni düşündürüyor, servis konusu beni düşündürüyor. Hoş bakım da istemiyor teslalar.
Ben olsam biraz daha sıkarım 1880-1900 civarına sıfır model y alırım. Hem arabayı sıfırlarım hem de güncel makyajlı kasayı alırım. Arabalarda daima makyajlı kasalara yönelmek lazım.

ben olsam alırım. ev aldığım için bu dönem arabaya ayıracak bütçem kalmadı ama olsaydı direkt alırdım.

Ben olsam alırdım. Birincisi gerçekten çok güzel araçlar. Tamam yakıt avantajı vs var ama araçlar da çok güzel. İkincisi, model y juniperler göt ucuyla %10 dilimden girdi. 3-5 ay sonra öro arttığında %60’a bi girdi mi eski model y’lerde sağlam artarlar

Elektrikli araçlar keriz işi. Al, sıra bekle uzun yolda. Sorun yaşarsan ustasını, servisini bulmakta da sorun yaşarsın yine uzun yolda. Denek olmaya varsan al. Sürekli istasyon kovalamaca, ezberlemece.

ankara ya da istanbulda yaşıyorsan al. çünkü ana servisleri orda. kaza durumunda oraya götürmen gerekir.

elektrikli de şarj sırası bekleme tamamen şehir efsanesi. başka hiç bir halt değil. bunun en iyi örnekleri bayram zamanlarıdır. hele ki geçen ramazan bayramında bir an da gelen 9 günlük tatil haberi ile herkes yollara döküldü. ankara istanbul arasında bile sorunsuz şekilde millet şarjını edip yoluna baktı.

objektif değerlendirmek istiyorsan, togg tesla vs gruplarına girip bayram tecrübelerini sorabilirsin

@avatar is back, abi galatasaray'ı gs'lilere sormak, akp'yi akp'lilere sormak gibi bir şey o dediğin. Gruplarda muhalif bir şey yazdığın zaman adamı sindirirler.

Biz dağ başında kalan bir togg'lu gördük. Yazılım gitti dedi. Yolda kalmış. Sonra bizim gittiğimiz yere geldi. Müşteri hizmetleri bir şeyler yap demiş yapmış çözülmüş. Ama deneklik yaparken biz içten yanmalı aracımızla keyfimize bakıyorduk.

bayram seyran zamanları izmir otobanında benzin sırasında yarım saat bekliyorsunuz. benim tek çekincem bu oldu her zaman, uzun yol derdi olmasa alınacak araba, ara hızlanması vb on numara, benzinli motorlara göre 3-5 bin parça yok, haraketli parça az, arıza yapma ihtimali az, pil sorunu var tabi, 10 yılda biter mi, o zaman kimse 5 yıldan eski elektrikli araba almaz, ikinci elde kimse almayabilir, bu durumlar hala muamma.

Evde şarj edebileceğin kişisel alen ve eliktrik hettı varsa ve çoğu yolu şehir içi yapıyorsan çok iyi bir fikur

Evde şarj imkanı olup da elektrikli araca geçmemek kerizliktir.

Ancak ve ancak kendi özel park alanım olmayacak kadar fakir olsaydım buraya gelip kendi içten yanmalı motorlu aracımı överdim.

%90 şehir içinde kullanıyorum. (ama bazen şehir içinde çeşme vs. gibi 80-100km mesafelere gidebiliyorum) evimde kendi garajım var, bayramlarda vs. kalabalık günlerde asla şehir değiştirmiyorum, remote çalıştığım için haftaiçlerinde ve bayram harici günlerde yapıyorum tatilimi.

almak şuan mantıklı geliyor ama sıfır mı ikinci el mi kısmı hala kafamı kurcalıyor sadece.

c5 aircross'tan indim model y'ye bindim, konfor olarak memnun kalmadim.
model y'den indim ev3'e bindim, daha iyi, ama tabi c5'in rahatligi ve genisligi hala yok.

Kullanmadım ama obsidian uygulamasına derinden bir bakınız.
Hatırlatma (reminder) özelliği var mı bilmiyorum ama ayrıca eklentilerinde de göz atmak gerek.
Öne çıkan özelliği ise notlar arası bağlantı/ilişki oluşturması.

İhtiyacınız olan sistemin adı CRM.

Zoho, zendesk bunlar sektörde yaygın kullanılan uygulamalar.

Bir süredir geceleri gizli gizli Mertcan Bahar videoları izliyorum çok güldürüyor beni münafık.

gossip girl'e 18. kez baslamak. :)

semicenk

15 yıllık bir hardcore metalci olarak shik shak shok şarkısını bayıla bayıla dinlemek, 2024'te en çok dinlediğim ikinci şarkı yapmak.

Love is blind

mukremin

Instagram’da Kafa Dağıtma Bölgesi diye bir hesap var. Onun yaptığı videolara acayip gülüyorum. Açıp eski içerikleri tekrar tekrar izliyorum. Aşırı saçma videolar var ama çok komik ve kaliteli geliyor nedense.

şu saçmalık rahatlatıyor:
www.youtube.com

sezen aksu'nun 2 şarkısını dinlemek
vurmayın.

Ortamlarda burçlara inanmıyorum ama youtu.be önerilerde haftalık burç yorumları önüme çıkınca kendi burcumun yorumlarını dinliyorum.

1-2 aydır youtube' da Medcezir shorts lara sardım.

Elektrikli araba size uyuyorsa hibrit falan bakmak bence anlamsız. Hibrit alırken pahalı, mtv’si çok daha yüksek, bakımı vs. daha pahalı, sorun çıkarırsa tamiri de çok daha masraflı olur, ekonomik falan değil yani.

Avenger ve Fiat 600 teknik ikiz, ona da bakabilirsiniz. Ne sorunu varmış bunların? Mokka elektrik artık gelmiyor olmalı. Togg sorunları malum, ben almam. Mini fiyat seviyesine çıkınca da Tesla alınır. Biraz karışık yani konu :)

Belli bir fiyatın üstüne çıkınca tek alternatif bence Tesla. Onun altındaki modellerin fiyat farkı da az olduğu için mantığım en ucuza yönel diyor. Dolayısıyla en ucuz EV ve Tesla arasındaki tüm modeller ölü doğmuş oluyor (bence tabii).

Edit: gerçi ucuz Tesla Y artık yok galiba. O halde beğendiğiniz alınır.

Edit 2: mirafiori'nin dediği gibi Opel, Peugeot, Fiat ve Citroen'de birçok araç aynı platformu kullanıyor, donanım, yazılım hemen her şey ortak, sadece kabuk farklı. Takip ettiğim kadarıyla genel olarak sorunsuz araçlar. Ben de e-208 kullanıyorum ve çok memnunum.

Toyota C-hr

Bütçe 2.5 milyon mu?

Sadece fiat 600 degil, Citroën C4 , DS 3 Crossback, Opel Corsa & Mokka, Peugeot 208 & 2008 ve Alfa Junior de bu aracin teknik ikizlerinden.

Avenger fena degil bence, cok fazla goruyorum sokakta belki algida seciciliktir, kuponla dagitilmis gibi. Bir tanidigim aldi, direksiyonla ilgili bir problemden dolayi geri cagirma yaptilar, 1 ayda falan degistiler.

Menzil takintisi yoksa honda-e 'yi begeniyorum ben, farkli bir klasman tabi.

Piyasadaki birçok elektrikli aracı kullandım, kendim de elektrikli araç sahibiyim.

Jeep Avenger teoride Jeep, pratikte elektrikli Egea Hatchback.

Mokka çok düşük menzilli.

Togg finansmanı çok iyi ancak araçla ilgili kronik sorunlar kaplumbağa hızında çözülüyor.

Countryman'i kullanmadım henüz.

HRV multimedya ve iç donanım olarak genel Honda geri kalmışlığını yansıtıyor. Aracı kullanmasam da birkaç kez içinde bulundum. Performans olarak da tatmin etmez.

Şöyle 5-10 bin km'de Renault Megane e-tech de bakabilirsiniz. Sıfırı gereksiz pahalı ama hatasız düşük kilometrelisi donanım/fiyat olarak en mantıklı araçlardan biri şu an. Ayrıca kadınların da tercih edeceği bir tasarımı var. Countryman ve CHR gibi.

Bana sorarsanız 2 milyona dayanan bütçe ile temizinden bir Tesla Model Y standart range alıp geçerim. Ancak şehir içinde dar yerlerden geçmelik, ufak tefek şekilli bir model arayışındaysanız çok uygun değil.

Daha da detay mevcutsa yardımcı olabilirim.

Edit: Bu arada evde şarj imkanınız mevcutsa sadece elektrikli bakmak +1 Hatta evde şarj imkanınız yoksa hiç elektrikliye girişmeyin diye de ekleyeyim.

Jeep avenger euroncap 3 yıldız alabilmis bir araba. Yani euroncapa bu kadar kafa takmam da o kadar para verilen araba böyle olmamalı.
www.euroncap.com

Buna ek olarak carwow test yaparken 4 kere arıza verdi araç:) ve yayından kalktı sonra video.
www.autoevolution.com

once bir karar vermeniz lazim, hibrit mi elektrikli mi? ikisi birbiriyle alakasiz cunku.

elektrikli - tesla bakardim kesinlikle. jeep ve mini buyuk hata olur. Togg mevzusuna hakim degilim.

hybrid -japon bakarim, honda/toyota

Hybrit alacaksam eger tercihim toyota olurdu. Jeep kesinlikle pismanlik bence.

Elektriklide de kendi jarj yeriniz yoksa hic bulasmayin

Toyota chr demissiniz ama toyota corolla hatchback var. Hybrid. Dusunmez misiniz? Sorunsuz, az yakan, gercekten hybrid bir araba. Bu arada sedan kasa bir arac istemediginizi dusunerek yaziyorum. Yoksa toyoto corolla hybrid sedan on numara araba. Bence tabi.

okumak çok para kazanmayı garantilemiyor. ilkokul mezunu türkücü yüksek lisans mezunu mimar. o paraları kazanıyor mu bilmiyorum ama saçma sapan paralar kazandıkları bi gerçek.

Cogu universite icin yillarca orada okumak falan abartilacak seyler degil ki. Ortalama bir cabayla herkes mezun oluyor.

Kanal da garipmis cidden, o sacma sapan seyleri yapacak rahatlik var.

İzleyiciler (dolayısıyla reklam) Türkiyedense bu tür şeylerde alt banda bak. ABD'de 1000 izlenme 5-10-20 dolar verebilirken burada en son 50 cent duymuştum. Yine de gerçekten böyle ayda 118m izleniyorsa, ayda 50-60 bin doları var en az.

internette her şey mümkün. devamlı içerik üretebiliyorsan para geliyor. global işler yaparsan daha çok gelir. takipçin arttıkça üyelik açarsın. canlı yayında bağış gelir. bağışlı yorum gelir. sponsorluk gelir vs.

suya sabuna dokunmayan videolar çekeceksin ama. haber, politika kanallarına reklam veren çok az oluyormuş. sadece enes diye bir kanal var. eleman paso gündem yorumluyor. organik 1 milyon takipçisi var ama reklam az geliyormuş. aynısını mustafa ak da söylemişti.

benim ufak bir kanalım var. çay içerken peçeteden gül yaptığım videoyu falan yüklüyorum. ıvır zıvır videolar. sıfır efor. hesabımda 100 dolar var. para gelmeye devam ediyor. editli, prodüksiyonlu videolar kim bilir ne kadar kazandırır.

Bu durum gelecekte bir felakete yol açar kanısındayım, hiç bir şey üretmeden sadece aptalca hareketler yaparak, sahip olduğunuz bir kamera ve bir mikrofonla para kazanma fikri çığ gibi büyüyecektir, bunun önü alınamaz, eskiden teknoseyir, Technopat gibi sosyal mecralarda insanların haftalarca araştırmaları sonucunda ürettiği videolar makalelerle bilgilendirdik, bu insanlar emek verir, para harcar, tabiri caiz ise gazetecilik yapardı ama merak edip onların da youtube kazançlarına bakayım dedim bu saçma sapan kanallarla kıyaslayınca durumları içler acısı.

Gelecekte gençler bu insanların yaptıklarına bakıp ben neden emek veriyorum, çalışıyorum gider saçma salak hareketler yapar paraya para demem der çalışan adam bulamayız :)

socialblade'den bakın daha doğru orası. bu işi yaptığım dönemde tr için kazançları social blade'in min miktarı x 2 ile çarpınca %90 isabetle bulabiliyorduk.

üniversite dirsek çürütme falan fasa fiso. çemişgezek sosyoloji mezunu bitirdi diye insanların önüne neden dünyaları serelim? bu tiplerin bir reklamıyla satıcılar binlerce ürün satıp onbinlerce dolar kazanabiliyor.

yıllar önce salih reis diye bir kanal vardı. adam çocuklarıyla saçma sapan videolar çekiyordu, herkes dalga geçiyordu ama milyonlar izleniyordu. sonra birden adamlar işi bıraktı. charmquell araştırmıştı bunları. şimdi yaşadıkları hayata bak:www.youtube.com adamlar bir ömür ekmeğini yiyecek o saçmalıkların:)

Böyle paralar kazanmak mümkün lakin bu içerikleri üretmek çok kolay sanılıyor. Yıllardır ben de sosyal medyadan geçim sağlıyorum ama okuyup emek verip bir şeyler elde etmek mi içerik üretmek mi daha zor bunu tartışmak Lazım. İçerik üretip milyonlar kazanmak varken kimse enayi gibi üniversite okumak zorunda değil. Böyle diyenlere cevabım eğer çok istiyorsan buyur meydan senin sen de bi içerik tuttur ve kazan hodri meydan.

"gerçekten youtube'dan böyle saçma videolarla bu paraları kazanıyor mu millet?"

hayir. youtube kanali acanlarin, sosyal medyaya girenlerin %99.999'u boyle bir para kazanmiyor. sanki youtube herkese boyle maas bagliyor gibi yazmissin. bir de bu geyik her seye uygulanabilir: futbolcular, aktorler, sarkicilar, politikacilar, tuccarlar... cok basit bir mantik hatasi.

Kanalı inceledim. İzlenmelerinin gerçek anlamda yüzde 99.9'u shorts üzerinden geliyor. Shorts monetization'ı daha zor bir alan. Reklam yerleştirme oranı çok düşük ve reklam geliri çok daha düşük.

Şu izlenmeler normal 10'ar dakikalık videolardan gelse ayda 5 milyon tl kazanma ihtimalinden bahsedebilirdim ama bu kanal 500 bin - 1 milyon civarı anca kazanıyordur.

Sosyal medya içerik üreticileriyle çalışıyorum, bazen oturduğum masadakilerin hepsinin her platformdaki takipçilerini ayrı tekil şahıslar olarak kabul etsek tek başına iktidarı belirleyecek seviyede oluyor :)

Bu arada iyi bilinenlerin youtube gelirleri sponsorlukların yanında devede kulak kalıyor.

1. airalo
2. isviçre
3. columbia

almanya dedigin kocaman ülke. almanya'nin neresinde olacaksiniz? sinira en yakin ülkeye de giderseniz daha mantikli olur. münih'e gidiyorsaniz kopenhag'a gitmek mantikli olmaz.

1. mobimatter
2. @sonsuz'un da dediği gibi almanya'nın neresine gideceğinizle alakalı
3. columbia +1, ps5

Biz münihe gittik ordan avusturya ve fransa yaparız dedik ancak yazın olmasına rağmen yağmur ve tren rötarları bizi engelledi. Airbnbde iyi evler pahalı olduğundan bookingten ev ayarladık.
İnterneti turkcelin yurt dışı tarifesiyle hallettim. Günlük ücreti e sime göre hem daha uygun hem de türkiyedeki tüm tarifen geçerli.
Makyaj malzemeleri ucuz galiba orda.

Bizim hayatımızı bebek arabası kurtardı. Yoksa eziyet artıcaktı.

1. Holafly çok daha uygundu airalo'ya göre.
2. Bulunduğunuz şehre yakınlık üzerinden tercih yapın.

@sonsuz @kornisch Münih.

Yurtdışı tarifeler yerine e-sim için holafly'a bakın. Çok daha uyguna geliyor.

offline kullanabilmek için google maps'te gideceğiniz şehrin haritasını indirin. telefonunuz destekliyorsa mutlaka e-sim alın. bir de taksi, scooter, bisiklet gibi ulaşım ihtiyaçları için bolt ve uber indirip kredi kartınıza bağlayın. başka da bir şey gelmiyor aklıma.

Kullanacaginiz havalimanlarinin app'lerini indirin. Kapi bilgileri, rotarlar, havalimani haritasi vb kolay erisilir oluyor.


Bir de Uber %90 gittiginiz yerde calisir ama gene de gitmeden sehrin kendi taksi cagirma uygulamasi var mi diye bakin. Biz gecen yaz Mallorca'ya gittigimizde sehrin kendi app'inin daha iyi calistigini gozlemledik mesela.

* google maps offline çalışıyor eğer haritayı önceden indirirseniz.
* offline translate kullanabilirsiniz önceden indirmek kaydıyla, belki lazım olur.
* gideceğiniz ülkede toplu taşıma kullanacaksanız onların ulaşım uygulamasını indirin, gerekiyorsa üye olun.
* kredi kartınız yurtdışına açıktır, değilse bir kontrol edin.
* vodafone red'de yurtdışı tarifesi var, (geçen seneki fiyata göre) günlük 250 tl karşılığı türkiye'deki tarifeni türkiye'de olduğu gibi kullanabiliyorsun. bu çok faydalı. tarifeniz buna izin veriyorsa hiç yurtdışı paketine gerek olmayabilir durumunuza göre.

esim olarak mobimatter
offline harita olarak citymapper
kredi kartının yurtdışına açık olmasına ek olarak çoğu banka döviz ekstre özelliğini açtırabiliyorsunuz. Bu da ödemelerde tl dönüşümü yerine usd, euro ödeme yapmamızı sağlıyor.

Ben yolcu360'taki indirimlerle bayağı uygun seçenekler yakalamıştım ama Google yorumlarda en kurumsal bildiğim firma bile yok depozitoyu iade etmemiş, araçtaki başkasının hasarını ödetmeye çalışmış, kafasına göre depozitodan para kesmiş vs. görünce en yüksek puanlı Momo Rent A Car ile kiraladım.

Günlüğü 50 euro'ya scala vermişlerdi bize de. Yeşil sigorta, full kasko her şey içinde. Depozito da istemediler en güzel tarafı o oldu.

Teslimatta da arabaya şöyle bir baktılar aldılar bir sorun yaşamadım. Bayağı karlı dağlara falan çıktık kış lastiği de vardı işimizi gördü araç eski falan değildi.

5 günlük gezide Üsküp - Ohrid - Tiran - Budva - Kotor - Priştine - Üsküp yaptık biz. Biraz yorucuydu ama eğlenceliydi. Sekiz günde de benzer bir rota keyifli olabilir daha rahat gezer, daha çok yer görebilirsiniz. Hep ben kullandım çok yorulmadım iki şoför varsa falan çok rahat olur.

Geçen hafta Saraybosna Havalimanındaki pay less'ten booking.com aracılığı ile 4 günlüğüne 2024 model otomatik polo kiraladım. Ek sigortaları vs. yaptırmadım. 1100 TL tuttu. Aracı alırken detaylı videosunu çekmeyi unutmayın. Teslim ederken bir çiziği bana kilitlemeye çalışacaktı hemen videoyu açtım.

Bunun dışında ülkeler arası geçecekseniz green card almanız gerekiyor araç için. Araç kiralama firmaları bunu yüksek fiyattan satıyormuş ancak normal fiyatı 18 Euro imiş. Bilginize.

Nisan’da Dubrovnik 7 gün için her şey dahil 294 euro rez yaptırdım. Araç VW Golf otomatik. Yollar berbat düzgün araç seçmenizi öneririm. Fiyat normal gibi.

Booking'ten araştırma yapabilirsiniz. Ayrıca google maps'ten firmaları bulup, direkt whatsapp'tan yazabilirsiniz. Yeşil karta 250 € istedilerse fazla gibi geldi bana. 8 gün için 250 € kiralama normal.

Balkanlarda bazı yollar ciddi bozuk ve gidiş-geliş 2 şerit. 5-6 ülke aynı anda çok zor olabilir. Ama birden fazla şoförünüz varsa, değişe değişe kullanırsınız. Ayrıca navigasyona çok aldanmayın, bazen 100 km gözüken bir yolu 4-5 saatte ancak gidebilirsiniz. Yolları iyi tespit etmekte fayda var. Kaynak öneremiyorum maalesef.

Ayrıca 6 ülkeyi peşpeşe gezmek yorabilir. Bence 3-3 bölün. Konaklamaları gezeceğiniz ülkelere ayırın. Yani makedonya'da kalın. Ertesi gün kosova'ya geçecekseniz, konaklamayı kosova'da yapın vs. Rotayı önceden çıkartmakta fayda var.


.

İki arac kiraliycaz green card dahil 250€ euro arac basi dediler 8 gunluk. araclar da scala ve i30 fiyatlar normal diyorsunuz yani

hayır etmezler. yıkamanıza gerek yok.

Verdiginiz kiralama bedelinin içine zaten araç yıkama ücretini de gömüyorlar. Yıkamanıza gerek yok. Yeterki hasarsız götürün

4 gün için 30 Euro verince dedim acaba bir yerlerden geçirirler mi?

Normalde araç kiralamada yıkatmaya gerek olmuyor. Ama yurtdışındasınız ve ucuza da kiralamışsınız ben de şüphelendim. İçim rahat olsun diye bi su tutardım ben. Bulamıyorsanız, biraz su döküp ıslak mendille silebilirsiniz. Hava yağmurlu olduğunda kuş pislikleri ıslak mendille çıkıyor. Biraz ıslatırsanız çok uğraşmadan çıkar diye düşünüyorum.

Nein of course. Zaten arabayi sizden teslim aldiktan sonra ic dis yikamaya vericekler. Kurumsal bir firmaysa depozitonuzu verirler. Iciniz rahat olsun. Bir dahaki sefere depozito kaygisi gutmek istemiyorsaniz sigorta paketlerinden alin. O zaman arabayi teslim alirken bakmiyorlar bile

yurtiçinde de dışında da araç kiraladım. yıkayıp da verdiğim de oldu yıkamdan da.
yıkatmanıza gerek yok.

eğer çok kirli, çamurlu, pislikli falansa su tutun ya da ıslak mendille silin içiniz rahat etsin diye.
benim yıkayıp da verme sebebim, çamuru tozu falan görüp de çizik vuruk sanılmasın diyeydi. temiz bırakırsam "bu adam tertemiz getirdi arabayı, temiz kullanmıştır" desinler diye.

ama lüzumsuz bir hareket.

--
breaking bad'de bi sahne vardı "kim kiralık arabayı yıkatıp da getirir, demek ki bunlar illegal işler çeviriyor" şeklinde bi sahne vardı. o filmi gördükten sonra bir daha yıkatmadım arabayı :d

Kurali bilemem ama cok kirliyse ben yikiyorum. Hatta iceri cok toz toprak dolduysa icini de kabaca supuruyorum.

breaking bad örneği iyiymiş

Immanuel Kant "Sapere Aude" der.

İlk kullanan Horatius'muş.

Genelde aydınlanmanın başlangıcı için bu ifade kullanılır.

Kendi adını biliyor.
Mama deyince anlıyor.

- adı
- oğlum
- tostisteron
+ bunlara canı isterse cevap verip yanıma geliyor. istemezse kuyruk sallıyor pat pat ama tepki veriyor.

-- mama
-- yürü
++ bunlarla tabağına gidiyor.

--- hayır
+++ bunla da yeltendiği şeyden kaçıyor.

6 sanırım ama bazen aynı tonda başka kelimeler kullanınca da tepki verebiliyor.

kendi adini, benim adimi ve esimin adini biliyor.

mama, yogurt ve peynir kelimlerini anliyor.

"hayir" kelimesini biliyor.

"kedi" kelimesini biliyor, bahceye komsularin kedilerinden girerse "kedi" diye seslendigimizde kosarak gelip bakiyor misafir kediye.

"tut" komutunu biliyor, oynamamiz icin getirdigi oyuncagi atinca tutup geri getiriyor.

- adı
- adının kısaltması
- mama
- gel
- hayır
- çık dışarı
- otur
- in aşağı

Bunlar dışında muhtemelen söylediğim her şeyi anlıyor ama işine gelmiyor.

Elektrikli araçların bataryası arızalanırsa masraf oldukça büyük oluyor diye biliyorum.
Yakıtlı olanından kiralayın ve fazla düşünmeyin.

Uzun yol yapacaksiniz. Neden elektrikli arac kiralamak istiyorsunuz? Yolda ortalama 1 saatlik ekstra, zorunlu mola vermek hosunuza mi gidiyor? Benim icin kesinlikle bir secenek olmazdi bu sebeple.

Sorunuza gelirsek, guven konusunda sorun yasamaz; yolda da, Eskisehir'de de jarj istasyonu rahatlikla bulursunuz. Kiralama yaptiginiz firmaya uzun yol yapacaginizi soylerseniz, ona uygun bir elektrikli arac verir ve gerekli bilgilendirmeleri yaparlar.

Voltla uygulamasını indirin. Uygulama Türkiye'de hizmet veren şarj istasyonlarını haritada sürekli olarak güncelleyerek paylaşıyor.

Bunun dışında bir elektrikli araç sahibi olarak önerim planlamanızı Trugo şarj istasyonları üzerinden yapmanızdır.

Sanıyorum elektrikli araç almak aklınızda var ve deneyimlemek istiyorsunuz...

Şarj istasyonu bol hiç sorun yaşamazsınız. İlk cevap veren arkadaşın dediği şey batarya ömrü ile alakalı, sizlik bir şey değil.

Edit: Bir de kullanacağınız istasyonların uygulamalarını önceden indirip kredi kartınızı tanımlarsanız zaman kaybetmezsiniz.

baktim iki sehir arasi 400km civari. en son 300km tek yon yolu kiralik tesla ile gidip gelmis biri olarak salla diyorum, benzinli kirala gec.

Cevaplarınız için teşekkür ederim. Sorularınıza cevap olarak: almak niyetinde değilim, kiralık araç olarak da elektrikli benim tercihim değil ama çoğunluğun kararı ile mecbur kalıyorum diyelim. Sadece bu konuda tecrübem olmadığı için ve şarj istasyonlarının altyapısını ve güvenilirliğini bilmediğim için bir sorun çıkar mı diye tedirgin oluyorum. Daha önce elektrikli araç kiralamış ya da elektrikli araçla uzun yol gitmiş kişilerin fikirlerini merak ettim.

Banvit tütsülenmiş piliç jumbo sosis.

file'de ikbal'in çeddar peynirli dana frankfurter sosisi var.

Büyük Markette en iyisi bence fümeci marka sosisler.

Daha butik marka olarak Fümeci +1
Dümdüz her marketten almalık Banvit tütsülenmiş piliç +1

filede cheddarlı sosis var aytaç galiba

1.0 tce clio 90 beygir. Yokuşlarda cekmemezlik gibi bir şey olamaz hele şu anki araciniza göre.

Kullanış kmlerinizi, uzun yol yapıp yapılmayacagi bilinmeden öneri vermek zor. Yani senede 15 bin yapıyorsanız misal dizel almanın sıfır mantığı olur.
1.5 dci 0-100; 14.3
1.0 tce 0-100:11.3

Kullanım senaryosu: %90 küçük şehirde kullanılacak, en uzak mesafe 4 km.

Yazın üç beş kez yazlığa git gel yapılıyor. Mesafe 66 km. Yarısı otoban, yarısı hafif yokuşlu yol. Kuşadası - Aydın arası.

Küçük bir kriter daha: koltukları yatırıp arkaya birkaç valiz koyabilmemiz gerekiyor. Yılda birkaç kez arabaya 4 - 5 kez sıkışıp şehir içi bir yerlere gidiliyor, onun dışında en fazla iki kişi biniliyor arabaya.

1.0 tce var bende. Turbo benzinli olduğu için çok rahat hatta kalkışlarda baya atik bir araç ama 0.9 sceler öyle değil. Yokuşta hiç bir zaman zorlanmadı ki ben bu araca 1.6 kompresör c180den geçtim.

Hiçbir şekilde dizel araba almaniza gerek yok. Zaten bu kadar kisa mesafeler için en idealleri hybrid olmadi benzin.

Hiç kafaniz karismasin ufak turbolu motor olayina. 1.5 dcidan çok daha iyi performans verir. Ha ama onun kadar dayanikli olması zor yani düşük beygir 1.5 hacimli dizel motor ile farklı yapilar. Ben de kullandim bu araci birkaç sene.

Kaç para harcayacaksiniz? Bir de otomatik vs gerekli mi? iki kisi diyorsaniz bence gene ufak araçlarda kalmak en mantıklısı yani. Beni de arabayi değiştirmekte durduran şey bu çünkü senede 4 yada 5 kere olsun araba doluyor, onun dışında ev is geçiyor, bunun için de büyük almanın mantığını bulamıyorum.

1.0 tce gayet yeterli olur bahsettiğiniz senaryoda.

Turbolu 3 silindir tadından yenmez. Turbosuz ile klima açıkken rampada araç sollamak zorlayıcı olur. Onun dışında turbosuz da her türlü iş görür.

Yakın zamanda burun tıkanıklığına çözüm olarak burun kenarından bastırıp kulaktan çekiştirmeli bir yöntem öğrendim youtubedan.

Sarılıyorum.
Koşuyorum.
Müzik dinliyorum.

seyahatten gelir gelmez bavul bosaltip kirlileri makineye atiyorum. eve girer girmez yapmazsam gunlerce elim gitmiyor bavula.

Duştayken dişini duş başlığını ağzına tutarak fırçalamak. Yok böyle ferahlık.

Düşünmem gereken bir şey olduğunda durduğum yerde odaklanamadığım için sabah 7-8 gibi denize gidip denizde 3 km açılan esrarengiz amca modunu açıyorum.

Hayatı değil de kendimi hackleme yöntemim galiba.
O an bulunduğum ortamdan kendimi soyutlamayı başarırım.
Kulağımda kulaklığım ayağımda spor ayakkabım olsun ben o an kafa olarak öyle yerlere giderim ki tüm günü yürüyerek geçiririm. Rekorum Mecidiyeköy'den Aksaray'a yürümek :)

Yarin spora gitmen gerekiyordur.
Bir sabah oldugunda yataktan hic kalkmak istemediginde bir suru bahanen oldugunda o hic gitmek istemedigin zaman sabah kalkip dus alip kendini disari atarsan iste o gun kendine galip gelmis oluyorsun ve gununde p*c okup aksama kadar instagramda takilip vaktini harcamiyorsun.

Onemli olan o kirilma noktasi kendini aticaksin disari

sosyal ortamlarda anksiyetem çok yüksekken, ellerimle ne yapacağımı bilemediğim için kendimi koruma amaçlı kollarımı kavuşturuyorum, bu da beden dilimi kapalı yapıyor. anksiteyle yıllardır savaş veriyorum, ama geçene kadar hayat beklemiyor tabii ki. ben de saçma ama (hack derken bundan da bahsettiğini varsayarak) yüzük takıyorum ve onunla oynuyorum. elimle oynayacağım bir şey olunca anksiyetemi biraz kontrol edebiliyorum.

ikincisi, işyerimde hep karşımdaki insanların benden daha iyi olduğunu düşünmeye odaklı bir yapım var. ama onlarla birebir çalışmaya başladığımda fark ettim ki, hiçbiri kendilerini sattıkları kadar iyi değiller. kötü değiller kesinlikle, ama benim aklımdaki gibi "o işin eri" de değiller. karşıdan gelen feedbackleri negatif algıladığımda, bunla başa çıkmak için kendime hep bu farkındalığı hatırlatıyorum. hata yapabiliriz, dünyanın sonu değil.

üçüncüsü, bir kıyafeti 2 yıl boyunca giymediysem (özel gün kiyafeti değilse) ya satıyorum, ya da veriyorum. giymeyeceğim demek ki, belli. zorlamaya gerek yok.

dördüncüsü, anı olarak biriktirdiğim şeyleri minimuma indiriyorum, bana özel olarak verilmediyse, yapılmasıysa, çöpe gidiyor. yoksa hep kalıyorlar.

Din hakkında ağzını açan herkes. İnsanlar, inançlarını kendince yaşamayı bir türlü öğrenemiyorum ve bu beni çok geriyor.

Yılmaz Erdoğan
Can Yılmaz

Hasan Can Kaya. Asiri overrated.

Yılmaz Erdoğan +1
Mesut Süre

Bartu Küçükçağlayan'la konuşmak zorunda kalsam en fazla 5 dakikada kendisini tokatlayıp kaçardım diye düşünüyorum.

Can Yılmaz
Zafer algöz

Bartu Küçükçağlayan
Caner Özyurtlu
Melikşah Altuntaş
Doğu Orcan
Enis Arıkan

30 saniyede tokatlardım hepsini.

Enis Arıkan beni istemeye istemeye 30 saniyede kankası yapar. :(((

Sohbet edip eğleniyoruz ayağına hülya avşar beni yerden yere vurup rencide eder diye çok korkuyorum.

Fatih Terim

Bos konusma, politik konusmada ustune yok. Zamaninda Avrupa sampiyonasindaki prim olayini anlaticam diye 2 saat basin toplantisi yapti, incir cekirdegini dolduran 1 kelimesi dahi olmamisti, korkudan soru da soramiyor zaten kimse. Kivir babam kivir, sacma sapamn ivir zivir, nereye kime gittigi belli olmayan imalar, dokundurmalar anca.

Hülya avşar +1
Yılmaz erdoğan

Ama ahmet mümtaz bana tam tersi geliyor çok kafa adam gibi insan halinden anlayan bir abi havası var. Şevket çoruh gibi aynı vibe.

@kedi: Kesif bir testesteron kokusu geliyor o adamdaki derinlikten. Rahatsız ediyor beni. Babacan bir tavırla sarılırken bir anda bir yerini ekleyecek gibi. Nadir3 bulunur bir sapıklıktır. Saygı duyarım, o ayrı.

Binali Yıldırım

Anshdhdhjfjd mümkün neticede erko ;)

Jdjdjsj güldürdünüz hepinize teşekkür

cem yılmaz bence her an tersleyecekmiş gibi hissediyorum

önceki arabası bmw olanlar, iyi bir ustası olanlar ve bu işten anlayan ustalar alıyor genelde.

ya işi hiç bilmeyen ya da çok iyi bilen alır. çevresi ustası olan aracı tanıyan kişi için o kadar dev masraflar çıkmaz. ama aten o araçlar çok zor ağır satılıyor, takasa gidiyor vs.

Her malın bir alıcısı var. Sırf bmw logosu icin bile alan var. Esimin kuzeni 2008 model audi a3 aldı. Audiye biniyorum diye hava atiyor. Bana gore saatli bombadan farkı yok ama birileri öyle mutlu hissediyor.

Youtube'da Noyan diye biri var o alıyor. Kastta üst sınıfa çıkmaya uğraşanlar alıyor genelde.

o tipte araçlar dediğin gibi çok da satılmıyor. ilan süreleri çok uzun. takasla vs gidiyor, seveniydi uğraşanıydı alıyor.

Ayni BMW'nin sifiri diger saydiginiz markalarin sifirindan neden cok daha pahaliysa, bunun sebebi de o. Zaten 8 yasindaki BMW'nin muadili guncel X3 muhtemelen OTV diliminden dolayi ekstra pahalidir. Ikinci elleri de boyle oluyor.

Asil garip yigilmalar 300-500 bin bandindaki araclarda, eski, bitmis, hosaf olmus ama hala ayni model sifir araclarin yarisi veya 1/3 fiyatlarina gidiyor.

sıfır toyota chr

2

Sportage

Japondan şaşma. Alternatif Kore.

Temiz 1.6 dizel tucson bulursunuz. Hyundai iç malzeme kalitesinde bayağı seviye atladı bence.

skoda kamiq

Bence de passat. Bi d segment birisi b sedan. Konfor acısından inanılmaz bir fark var diye dusunuyorum, city hic binmesem de

PASSAT

civic deseniz neyse ama demediniz passat

Passat

Çok farklı kulvarlarda bu araçlar. Konfor, genişlik ağır basıyorsa Passat, sorun yaşamayayım uzun süre diyorsa City. Daha çok şehir içi kullanacak olsaydım City alırdım.

Hocam 2023 yeni kasa Civic sonrası B8 Passat'a geçmiş biri olarak Civic'e karşı da Passat diyorum.

City bomboş teneke bir araba.

Daha bir ay önce alıcı gözle inceledim, Honda City dışarıdan güzel ama dar ve çok plastik bir araba. bir de baba bu, oturdukça sağı solu ağrıyacak ki ben şimdiden böyleyim, daha konforlu bir araç tercih edin bence. City 1.07M civarıydı tahminen babanız ikinci el araca o kadar para vermek istemiyor sıfır diye bunu seçiyor olabilir. o fiyatlara yakın kampanyalı ibiza var sıfır otomatik, o bile daha iyi seçim bence.

Araclar artik sehir ici kullaniliyor ve ekonomi cok onemli. Kafadan city diyorum.

Passat sanayiden çıkmaz. Honda sorunsuz olur. Bence Honda.

Bir de ek olarak, araba insanı mutlu eden bir şey. Babanız Honda ile mutlu olunca, siz de mutlu olursunuz. İnsana hediye alırken, beğenilecek hediye seçilir. Madem Honda istiyor, Honda alın.

çok farklı segment ve kalite araçlar. honda cityi eskiden avrupa için ürettiği araçlardan getiriyordu, şimdi hindistan için üretilen araçlardan devşirip getiriyor. city o parayı hak eden bir araç değil.

passat

City
Honda ve toyota dayanıklı diye çok methediliyor. Passatla sanayiden çıkamazsın diye çok yazılıyor

Cok tesekkurler, City istedi onu aldik.

macfit 2600 küsurdu aylık (istanbul)
yıllık daha iyi oluyor 12.000 civarı.
ben bi devam edebilecek miyim gibisinden aylık üye oldum. sanırım yıllık alacağım.

Yıllık 18.000 verdim geçtiğimiz Eylül’de. Havuzunu ve saunasını kullanıyorum sadece, ama fitness da var.

46.000 john reed. Gold üyelik

İstanbul'da macfit'e gidiyorum, aylık 1100 TL ödüyorum. Yıllık aboneliğim var.

Almanya Mcfit esdegeri salona 30€ oduyorum aylik

Isparta, aylık 4550. Havuz, sauna, sınırsız çay, kort, basketbol sahası, 24 saat güvenlik, site temizliği, peyzaj bakımı dahil :))

izmir, 3 senelik 139bin gibi bir fiyat ödedik 2 kişi için.

sporcard diye bir uygulama var, multisports'un bireysel üyelik de alan türü. bir kartla birçok yere girebiliyorsunuz. eğer bireysel çalışıcam/yüzücem/crossfit yapıcam gibi amaçlar varsa bu da düşünülebilir. bunu kullanmadım ama mantıklı ve faydalı bir uygulama.
multisports'u bildiğim için bana yararlı gibi göründü. kullanan varsa daha iyi yorum yapabilir.
www.sporcard.com

şehirler arası yolsa 6.5 civarı yakar 100km'de , 95-100lt arası yakıt litresi 44 tl'den, 4150-4500tl arası birşey yakar.

Hız limitletine uyarsanız ortalama 3500

95 litre yakar

100 sabit giderse 5.0 lt/ 100 km = 70 lt = 3150 TL
120 sabit giderse 5.6 lt/ 100 km = 78.4 lt = 3528 TL

Aynısının atmosferiği ile uzun yolda 4.0 ortalama ile gitmiştim.

Sözleşmede zamla ilgili özel bir hüküm var mı neye göre yapmışlar anlamadm, bakmak lazım. Evet tebliğden itibaren 7 gün içinde itiraz etmeniz gerekiyor. İnternetten örnek dilekçe bulup kendiniz de yapabilirsiniz adliyeye gidip. Avukatla yapayım derseniz de çok vakit alan bir işlem olmadığı için yüksek değil ücreti. Ancak vekaletname de çıkarmanız gerekir.

Bence itirazı kendiniz yapsanız bile sonrasında dava açılabilir, dava aşamasını avukatsız yürütmeniz doğru olmaz.

Neredeyse her şeye avukata gerek var ama bunda yok.

İlgili icra dairesine itiraz dilekçesi yazdığınızda takip durdurulur. Uyap'a da itiraz sebepli durdurma şeklinde not düşülür.

aksaray konya rotası. en güvenlisi bu

İlgili rotada araç sürmüş biri olarak ben de en kuzeydekini tavsiye ederim.

Görselde koyu mavi olan.

google drive olmaz mı? platform bağımsız, online, paylaşıma açık, ücretsiz.

Hocam yazar, yıl, e-isbn bilgileri üzerinden de arama yapmaya imkan sağlaması önemli.

Mendeley, readcube, vb platformlar olmaz mı? Bir kontrol edin

Zotero da var

Doğrudan pdf'i mi düzenlemek istiyorsunuz yoksa veritabanı mı oluşturmak istiyorsunuz?

Eğer veritabanı oluşturmak istiyorsanız calibre e-kitap okuyucuları tarafından zaten sıklıkla kullanılan aktif bir uygulama. İstemediğiniz kadar veri ekleyebilirsiniz.

başta biraz uğraştırır belki ama dosya adlarına gerekli parametreleri yazarsanız drive’da arama sonuçlarında çıkar.

ali veli - örnek - 1990 - eisbn.pdf gibi

Soru motor ömrü mü? Bakımsız bir seferde kaç km gider mi?

rutin bakımları yapıldığında ve cok ekstrem zorlu kullanılmadığında (günük kullanımda diyelim) 700-800k km giden motorlar var. mesela fiat taksiler genelde 700-800 devirebilirler. ama performans araçları o kadar km yapmayabilirler. zaten normal kullanıcı bu kadar km yapamaz.

1 milyon gider.

Örnek:

m.youtube.com

1.3 multijet rahat 1 milyon görüyor(daha fazlasını yapan gördüm).

motor yenilenince km 0 olmuyor herhalde, çünkü ben 999.999 km'de taksi görmüştüm sorunca motoru yenilendi demişti :D Fiat'tı sanırım.

Atmosferik, lpg görmemiş bir motor eğer kendi kronik sorunları yoksa çok uzun süre gider.

arac markasina, modeline, kullanim sartlarina, bakima vs gore degisir, 10-15 bilinmeyenli denklem.

butun verileri ortalama yaparsak, modern bir "benzinli" motor, turbo falan degilse 250-300bin gider.

youtubeda 1.000.000 km yi geçerken çekilen videolar var

youtu.be
youtu.be
youtu.be

Üst modelinde kullanılan jant lastik ölçüsüne geçilebilir, sonuçta tamamen aynı araçlar (eğer yürüyen aksam da tamamen aynı ise ki %99 aynıdır). Az bir miktar yükselecektir araç. Fakat lastik ölçüsü değişince lastik ebadına göre hız göstergesi yanlış ölçüm yapacaktır, serviste muhtemelen yol bilgisayarı verisini güncellemek gerekir doğru hız ölçümü için. Bir de elbette tüketim artar, konfor azalır.

Bijon aralığı aynıdır. Bunun dışında aracın çamurluk boşluğu vs. de aynı olacağı için üst donanımdaki jant takılabilir. Jant çapı büyüyünce lastik yanak kalınlığınız düşer bu da daha pahalı lastik almayı gerektirebilir :)

Buradan hesaplayabilirsiniz

tiresize.com

Toplam çapı değiştirmeden mümkün, yani jant büyürken lastik yanağı küçülecek.

@mirty'nin verdiği linkten tires comparison seçeneğini seçin, önce orjinal lastik ölçünüzü yazın, sonra 18 jant ve yakın lastik ölçülerini yazarak değişimleri görün. En yakın değerdeki lastik size uyar.

Boy farkı çok fazla değil sadece T-cross biraz daha yüksek. Ben olsam T-cross alırdım, daha havalı.

tcross ikisinin arasında.

Tcross biraz büyük biraz yüksek polo.
Ama bu fiyat farkına alınır.

Polonun malzeme kalitesi t-cross'tan çok daha iyi. T-crossun malzeme kalitesi Fiat Linea seviyesinde bence. Ben olsam polo alırım.

@thewhitewolf

İki araç wv ve aynı yıla ait. malzeme kalitesinin farklı olduğuna emin misin?

T-cross tam bir hayal kırıklığı. Bu yılda VW'nin böyle bir araç üretiyor olmasını anlamamıştım.

Polo alıp geçsin.

polo

Kütüphane +1 tezin biir kopyasını kütüphaneye veriyorsunuz yazınca. Farklı şehirdeki bir üniversiteyse sorun oluyor tabi.

Başka bir seçenek de tezi yazan kişiye online olarak ulaşmak. Linkedin veya academia profili var mı diye bakabilirsiniz. Birçok kişi tezini academia'da da paylaşıyor zaten.

Kendi üniversitenizin kütüphanesine gidin, TÜBESS üzerinden diğer üniversite kütüphanesinden talep ediyorlar ve size dijital bir kopya sunuyorlar.

2021 model japon araç verip 2017 model Fransız almak bana aşırı mantıksız geldi.

Japon verip Fransız alınmaz, üzülürsün.

Zarar etmeden satma sansınız varsa deneyebilirsiniz. 2017ler o fiyata gider mi ona bakın isterseniz.
Japon Fransız olayı saçma olmuş. Halk ikisini de sahiplendi, alıp satıyor, kullanıyor.

Olayı direk markaya odaklanmışsınız haklı olduğunuz nokta da var. Ama bendeki araç boş paket ve ben suva geçmek istiyorum. 2018-2019 olsa daha içşm rahat olurdu ama fiyat olarak adam da çok uçmamış.

2008-3008 son kasaları aşırı çekici araçlar. Bununla birlikte Peugeot grubunun kronik sorunu çok. Modellere özel konuşursak c sedandan b suv’a geçeceksiniz yanlış bilmiyorsam. 3008 olsa takas daha az sorgulanırdı ama bu senaryoda 2008 azııck hafif kalıyor sizin araç karşısında.

Değil.
Kayinpederde dediğiniz araç var. Hayatta 2021 corolla değişmem. Suv demissiniz, suv değil ki o araç. Azicik daha yüksek (11 cm) o kadar, yerden yükseklik farkı ne kadar bilmiyorum tabi.


Size bu takasin mantıklı olacağını söyleyen insan çıkmaz. O yüzden sormadan gidip takas yapin caniniz istiyorsa.

Anca sifir bi pejoya ok derim bir peugeot kullanici olarak. Ama siz zaten pejo bakacakmissiniz. Araci ne kadar zamandir satamiyosunuz baska alici yok mu kes mangir versin istedigin gibi ozgurce bak

Bu ticarette kazıklanan taraf sizsiniz. 2017 model Peugeot 2008 eski kasa. Satması çok daha zor bir araç. Yeni kasa olsa olur derdim. Ama 925 bin o bahsedilen araç için afaki bir rakam.

Bir de eğer sarı sitede gördüğüm ilansa (Kartepe/Kocaeli) o pejo sel hasarlı. Aman diyeyim.

sakın almayın.

söylendiği gibi pejo eski kasa ve etg yani otomatiklestirilmis manuel vitese sahip, berbat bir şanzıman. üstelik klasik olarak yaşlandıkça daha pahalı satma hastalığına yakalanmış herhalde sahibi ki kasko değeri 820 olan araca 925 yazmış.

sizin satış fiyatınız kasko değeri ile uyumlu.

@armagan abanuz evet hocam tam da o araçtı. Çok teşekkürler bilgilendirme için. Her parçası orjinal diyor ekspertizinde ama herhalde o eski bir ekspertiz. Çok sağolun

gerekli açıklamayı yapmışlar ama ben yine de yazayım.

mantıklı değil. ben olsam corollanın üzerine biraz daha koyup daha iyi bir araç bakardım.

Takas için araba teklif ediliyorsa kesin normal satamadıkları için takasta iteliyorlardır diye düşünüyorum istemsizce.
Kişisel görüşüm bu şekilde. O yüzden sizin seçmediğiniz bir arabayla takasa hayır derim.

Aralıklı oruç belirleyici bir unsur değil, önemli olan aldığın kalori miktarı. Bununla birlikte diyette 18 gün çok uzun bir süreç değil ama senin kilon yüksek olduğu için verilen kayıp normal gibi, o da tamamen yağ kaybı değildir bu arada. Ayrıca sende muhtemelen insülin direnci vs de vardır, onu kırana kadar da seyir yavaş olabilir. Kısacası aceleci olma kalorilerini hesapla kendine zaman tanı yoluna devam et. Geçmiş olsun.

gayet iyi gidiyorsun tebrikler. gayet normal. imkan varsa 20 dakika bisiklet yerine 5 dk. eliptik bisiklet, 10 dk. koşu bandı, 5 dk. bisiklet yap.

iyi bence de. çok hızlı vermen sağlık problemi yaratabilir.

Mevzu sadece yemek yememek olunca bu sonuç doğal. Adımları artırabilirseniz esas etkiyi onunla görürsünüz diye düşünüyorum.

Enteresan bir sekilde az kilo verdiğinizi düşünüyorsunuz. Tekrar tekrar okudum emin olmak için. Hayır az zayıflamadınız. Lütfen ,lütfen daha uzun hedefler koyun, insan oğlu kısa zamanda yapabileceklerini abartıp uzun zamanda yapabileceklerini küçümser. Ayda 5 kilo vermeye çalışmakla 12 ayda 24 kilo vermeye çalışmak arasında başarı şansı olarak dağlar var. Bu tabii ki özel durumlar harici, yani bir ameliyat için kilo veriyorsak orada durum farklı yada 3 ay sonra düğünümüz varsa başka şeyler düşünürüz ama o 3 ayın sonra 5-6 ay ödemesi olur.

18 günde 4 kilo normalde baya yüksek bir rakam. Normal bir insan için ayda 3-4 muazzam bir ay. Kas kütlesini koruyup yağ yakmaya çalışan define olmaya çalışan bir insan için 2 normal misal.

Tabii ki bu verdiğiniz kilo az biraz yağ ve suyunda içinde bulunduğu bir miktar leanmass. Uzun uzadıya girmemeye çalışarak her karb gr başına 3-4 gr su tutar. Siz normal hayatınızdan diyet yapmaya başladığınızda keto vs. yapmasanız bile daha az karb tüketmeye başladığınızdan ilk başta görece daha fazla kilo verilir. Bu bir süre sonra azalacaktır ama bu sizi yıldırmasın. İnsan evrimi kilo vermeme üzerinedir. Yani vücudunuz sağlıklı sağlıksız bilmez enerjinin korunumunu bilir, hep korumaya çalışır. Hep minimum enerji çıksın maksimum enerji girsin/korunsun ister. Dolayısıyla kilo vermeye çalışırken her gün önce kendi tabiatınızı yenersiniz.

KSYF deyinmiş, yemek yeme tercihleri, belirleyici unsur değiller. Yani OMAD,KETO,Vegan,6 öğün vs. uzun vadede farkları sizin sandığınız şekilde yok. Önemli olan sürdürülebilir bir diyet yapmak. Dolayısıyla ifle mutluysanız çok güzel devam. Ancak zorla sırf insanlar diyor diye if yapıyorsak onun hiç ama hiç bir anlamı yok. dediğim gibi 3 ay sonra bırakacağınız diyetin anlamı yok planı yaparken ben 1 sene 2 sene böyle yaşayabilir miyim diye sormanız lazım kendinize.

Sizin gibi yüksek ağırlıklarda Makroların çok da önemi olmadığını düşünüyorum yani kalori miktarı neyse onu tutururken ne yendiğinin o kadar da önemi yok ancak alınan karbın ve yağın temiz ürünlerden alınmasının vücudu ve ağız paletini terbiye etme adına, boş alışkanlıklardan kurtulup daha mindful bir yemek yeme anlayışını oturtma adına önemi var.

Çok önemli gördüğüm 1 tane tuzak var. top yekün saldırmak. Hayatında sürekli olarak diyet yapmayan insanlar kilo vermeye çalıştıkları zaman normal zamanda yediklerini çat diye yarıya indirip her gün spor yapmaya vs. çalışıp kendilerini başarması imkansız bir noktaya hapsederler. Bu yapmamanız gereken bir şey. Dedim ya vücut sizle savaşıyor kilo veremeyin diye, onu korkutursanız kaybedeceğinizden emin olur. Elinizdeki silahları teker teker kullanmalısınız. Dolayısıyla önce düzgün abartılı bir eksiği olmayan sizin için 700-800 kalori deficitli bir diyet. Bu sizi baya bir süre hiç bir bisiklet vs. ye ihtiyac duymadan götürür. Ancak bir noktada hem kilonuz düştükçe daha az beslenmesi gerekecek doku olacağından ihtiyaç kalori hemde bilinçli hareketiniz azalmaya başlar. (NEAT şimdi girmeyecem detayına ama en önemli faktör) iş te bu noktada cardio önemli bir silah olacaktır. Dolayısıyla şimdiden deli gibi her silahı kullanıp kendimizi yormaya gerek yok. Sabır önemli. Bu cardio yapmayın demek değil ancak hayatın her günü kendinizi iyi hissetmeniz lazım ki bunu yapabilesiniz bunun dengesi önemli.

Diğer önemli şey resistance training. Bir tür full body circuit program yapmanız lazım. Detayına yine girmeyeceğim.

Son olarak çoğu insan ne yediğini tahmin ederken %30 oranında hata yapar. İyi bir mutfak tartısı, yediğiniz her şeyi dindar şekilde ölçmek( yemeğin tadına bakmaktan, masadaki kaseden bir tane badem yemeye, herşeyi) ve bir app kullanmak fitnesspal vs. gibi başarının anahtarıdır.

ihtiyaç halinde yeşillendirin.

günlük aldığın kaloriyi hesaplıyor musun ? bunun dışında oruç yapman birşey değiştirmez. kalan 6 saat içinde 3000-4000 kalori alıyorsan kilo almaya devam edersin.

Isparta’da eli yüzü düzgün yeni binalar 8-10 binden başlıyor.

doktora en iyi ihtimalle 5, 6 sene surer. bir de kadrolar sikintili. 2 kisilik kadro aciyorlar 1000 basvuru oluyor, kadrolar genelde ese dosta gidiyor. bunlar ekstra zaman kaybettirebilir.

iletisim olarak genis tuttugunuz icin diyorum. bundan 10 sene once turkiye'de faaliyet gosteren, cok kaliteli bir reklamcilik, halkla iliskiler, creative director kursu vardi. fakat bulamiyorum nedense. portfolyo gonderiyorsunuz ve ona gore kursa katiliyorsunuz. bence bu tarz kaliteli bir kursa yonelebilirsiniz. kurumsal iletisim alanindan bir ajansa gecebilirsiniz, hatta freelance yapabilirsiniz monotonluktan kurtulmus olursunuz.

"1-2 seneye çocuk yaparım."

doktoranın başı derslerle geçiyor, sonrası delirip tez yazarak. Ben doktora terkim (Marmara Sinema) ama bitiren arkadaşlarım ya araştırma görevliliğinden gelen ve tüm işi bu olan insanlardı, ya da zaten tüm hayatları filozof gibi okuyup dolaşmak olan insanlardı. Çocukla çok zor olur derim ayrıca bir artısı olur mu dersen... bilmiyorum. Maaş olarak olmaz orası net ama ileride yurtdışı vb. iş durumu olursa beeelki.

Mesleğinde bilinen acayip şeyler yapan biri olursan zaten dışarıdan öğretim görevlisi olabilirsin o yol her zaman açık. Amaç araştırma yapmak mı ders vermek mi onu bi düşün.

Keyif için doktora yapılmaz, doktora en keyif alanı bile çıldırtıyor bir noktada.

Her soruda oldugu gibi, "burada amac ne"?

Kariyer icin mi yardimci olsun istiyorsun, akademisyen mi olmak istiyorsun, yoksa sirf zevk icin mi okuyacaksin. Sonuncusuysa onun icin yuksek lisans veya doktora hamalliginin altina girmene gerek yok. Kaynaklar orada duruyor, kitaplari okuyabilir lecture falan dinleyebilirsin.

Kariyerinde yukselmek icinse 2. yuksek lisans genelde pek bir fark yaratmaz, gerci tanidigim bildigim bir sektor degil.

Sözleşmede aksi belirtilmediği sürece ev sahibi sorumlu.

Ben kiraya verirken özellikle ekletmiştim bununla ilgili bir madde.

edit: ilgili kanun maddesini @altinci nesil caylak yazmış.

@mirket'in verdiği bilgi yanlış.

Sözleşmede aksi belirtilse de ev sahibi sorumlu. Yönetimin, ben kiracı falan tanımam senden isterim deme hakkı var. Ev sahibi olarak önce öder sonra kiracınla hesaplaşırsın.

kat mülkiyeti kanunu 20. maddeye göre, diğer kat malikleri ile farklı bir anlaşma olmadığı sürece, anagayrımenkul ile ilgili yapılan tüm giderler kat maliklerine aittir.

bağımsız bölümünden herhangi bir suretle faydalanan kişi kat maliki değilse (kiracı), bu giderlerin nasıl ödeneceğine, kat maliki ile faydalanan arasında yapılacak kira sözleşmesi ile düzenlenir.

böyle bir sözleşme yapılsa dahi, borcun kat malikine ait olduğunu değiştirmez.

Teslim tarihi ne görünüyor?

Yok hocam alınmıyor diye biliyorum

alamazsın zaten sipariş verirken yazıyordu

Tesla bunu sipariş esnasında söylüyor zaten "para iadesi yoktur" diye. Yasal yollarla bile alman mümkün değil çünkü peşinen kabul ettin.

"peşinen kabul ettin" diyince kabul edilmiş olunmuyor bu iş bu arada.
yasalara aykırı sözleşme imzalatılırsa sözleşme geçersiz olur.

internetten verilen her siparişte, her halükarda paranı iade alırsın. "biz o parayı bilmem ne işlem ücreti olarak aldık" falan gibi şeyleri kimse yemez, yutmaz. biraz dava sürecine girersin, iş uzar. ama o para her türlü alınır. imzalattıkları sözleşmenin hiçbir karşılığı yok türkiyede. ilk davalar açılıp emsal oluşturunca, arkadan gelenler rahat rahat alırlar iadelerini.

Uzunca bir süre böyle görünüyordu dediğiniz için; yok kabul etmemiştir.

Çünkü bazan feature çalışmıyor. Ama gittiyse ve uzun süre öyleydiyse evet red.

hayır, benim hobi sayfam var. yıllar önce yolladığım istekler halen duruyor ama siz sayfayı bi ara dondurup tekrar açtıysanız onu bilemem. çünkü dondurup tekrar açınca da yollanan istekler yok olmuyor mu çok emin değilim ama sanki benimki bi ara yok olmuştu çünkü dondurmuş ve geri açmıştım.

Takip isteğiniz reddedilmiş.

halkbank gece yarısı çok ucuza dolar satmıştı yakın zamanda.

isbank 2012de mi 2013'te mi ne yasadi benzerini

O kadar uzun sürmese de birkaç ay önce YKB de yaşamıştı sanki.

130 binde astrayla uğraşana kadar daha yemi temiz egeayı alır geçerim.

astra 1.6 edition 1.6 benzinli atmosferik motorsa, çok yakar - az gider - bir de o motor çağdışı, euro 6'ya uydurmak için sıkıştırdılar da sıkıştırdılar. onun dışında başka bir problemi yok. 1.4 atmosferik motorlu araba da alınmaz. sonuç: hiç biri.

Egea 1.4’ün yakıtının da çok cazip olduğunu düşünmeyin bence.

1.4 egea sıfır aldık hanıma. 1 senede yakıt ortalaması 7,4. Şehir içinde de yeterli bir motor. Kalitesi beni şaşırttı verdiğim paraya kıyasla. Peugeot 2008 kullanmıştım uzun seneler, 120-130kmde daha stabil ve az rüzgar sesi alıyor peugeot'a oranla.

Tabi ki verirsiniz. Eğer başka bir sağlık sorunu yoksa kilo vermek temelde kalori açığı yaratmakla alakalı. Günlük olarak aldığınız kalori, harcadığınızdan düşük olduğu sürece vücudunuz mevcut enerji depolarını kullanacaktır. Önemli olan sürdürülebilir ve sağlıklı bir sistem kurmak. Kendinizi hem sportif hem de beslenme açısından aşırı zorlamadan başlamanız iyi olmuş. Bir süre devam edip faydalarını görmeye başladıkça zaten daha motive olur, gerekirse daha yoğun bir aktivite temposu yakalarsınız. Şimdiden iyi şanslar.

Yürüyüşün çok etkisi olmaz, kardiyoda harcanan kaloriler %90 oranında kaslardaki şekerden gider, çünkü hareket ederken kullanılan enerji kaynağı şekerlerdir. Daha sonra yediğin tüm karbonhidrat içeren ürünlerle o kalorileri tekrar yerine koyarsın. Bi kayıp yok yani. Yağ kaybının temelini kalori açığı oluşturur. Yani günlük 250-300 gram kalori açığı oluşturursun, vücut o açığı kapatmak için vücut yağlarını harcar, sen de bu şekilde toplamda 7000 kalori açık verdiğinde 1 kilo yağ kaybetmiş olursun. Ayrıca o saatle hesaplanan kalori tüketimi çok gerçekçi değil, sen onu her zaman en az üçte bir daha az düşün.

İkincisi, bahsettiğin sistem çok dandik. Yani bu kadar kalori düşürerek kilo verdiğinde yağ ile birlikte büyük oranda kas da kaybedersin. Yani 1 kilo yağ yaksan 2 kilo kas kaybedersin, kas kaybedeceğine şişman ol daha iyi. 1 kilo yağı 1 ayda verirsin ama 2 kilo kası belki 1 senede yerine koyamazsın. Böyle diyetler yapmak yerine alman gereken toplam kaloriyi hesapla, bunu karbonhidrat + protein + yağ olarak makrolara ayır ve toplam kalorinin 250-300 kalori altında beslen. Ayrıca yağ kaybederken sistem kas kaybetme eğilimine de girer. Bunu minimumda tutmak için ağırlık çalışması + yüksek proteinli bir diyet öneririm. Çünkü senin yaptığın şeyi sen en fazla 2 hafta yaparsın, sonrasında "ya aman ya" deyip poğaçaya gömülürsün. Bu hep böyle olmuştur hep böyle olur. Ben %12 yağ oranıyla diyet yaparken 2000 kaloriyle başlıyordum diyete öyle söyleyeyim. En iyi diyet sürdürülebilir diyettir.

Üçüncüsü, yürüyüş yapmayayım mı dersen yap tabii, fitness kapasiteni artırır daha sağlıklı olursun.

çevremdeki kilolularda işe yaramadı. tam tersi daha çok iştahını açıyor daha fazla kilo alıyorsun demişti birisi. her şeyin başı irade yaa, boğazına dur diyecen hepsi bu. akşamdan sonra nokta. yeme içme bitti.

kilo vermenin yöntemi kalori açığı oluşturmak. 7700 kalori 1 kiloya denk geliyor.

yediklerinize dikkat ederseniz (günlük toplam günlük harcadığınız kaloriden daha az kalori almak) kilo verirsiniz.

yürüyüş yapmak da harcadığınız kaloriyi arttırdığı için tabii ki faydalı.

ama tek başına yürümek ya da başka herhangi bir spor koşu vs. tek başına garanti kilo verme yöntemi değil.

ben de yaklaşık 100 kilo civarlarındayken yaklaşık 1 yıl düzenli kardio ve ağırlık spor spor yaptım. ama yediklerime, kalorime vs. dikkat etmiyordum. hatta daha çok kalori harcadığım için daha çok acıkmaya ve daha çok yemeye de başlamıştım. ve 1 yılın sonunda güçlendim, kondisyonum arttı vs. ama kilom ve vücut şeklim aynı duruyordu :)

sonra gerçekten kilo vermeye karar verince kalori sayma, yediğim her şeyi kaydetme olaylarına giriştim. spor da yapmıyordum o sırada. 100 kilodan 88 kiloya düştüm. günlük 550 kalori açığıyla (ki bunu başarmak kolay) ayda 2 kilo verilebiliyor.

Sadece yürüyerek 40 günde 16 kilo verdiğim oldu. Günde 20bin adım attım ve yediğime dikkat ettim.

Verilmez diyenler neye göre diyor bilmiyorum ama ben kendi tecrübeme göre diyebilirim ki çok güzel veriliyor.

yürümek kilo verdirmez. kalori açığı kilo verdirir.

yürüyüş kardiyo sistemini iyileştirir. yani kalbin daha rahat kan pompalar, dokularında sıvılar daha iyi dolaşır.

o yüzden yürüyüşün tadını kaçırmadan evvel diyetini çözmelisin. kilo başına 1,5 gram protein önemli. tdeecalculator'dan yaklaşık cutting kalorini hesaplarsın. hatta orada makrolarını da yazar. başlangıç için iyi bir nokta.

iyi beslenme ile kilo verirsin çok rahat. yürüyüş kardiyodur.

aslında bahsettiğim şey yürüyüşten oluşan kardio kilo veririr miydi.

yani apple watch 5km başına 400 kalori gösteriyor, günde 1200 kalori harcıyor olabilir miyim yürüyüşle? yoksa bu veriler hatalı mıdır?

çünkü 2000 kaloriyi duran halimiz yakıyor, 1200 kaloriyi yürüyüş yakıyorsa. 3200 kalori. günlük 1500 kalori açığı yaratmak imkansız gelmiyor bu haliyle. ama veriler ne kadar doğru?

günde 1 saat tempolu yürüyerek ve yediklerinize dikkat ederek çok güzel kilo verilir. 132'den 105'e bu şekilde 3 ayda düştüm. ama disiplinli yapmak şart.

her gün 15 kilometre yürürsen bir yerden sonra dizin, kalçan ve ayak bileklerin sakatlanır.

hele bunu bir de tabanı destekli bir spor ayakkabı ile yapıyorsan daha büyük sorunlar yaşarsın.

önce diyeti çöz. yürüyüş ana yemeğin yanındaki salata gibi olur.

Yalnızca yürüyerek günde 1 öğünlü, kalori açığı olan bir diyete girersen kaslarını koruyamazsın. Kas çalışmazsan, kalori açığı verdiğinde vücut kaslar çok enerji harcıyo diye kasları bırakır.

Yürüyüşü abartmamanı öneririm. Zayıflamak için düz kardiyo yapmanın bir çok handikapı var. Öyle insanların 2 ayda verdikleri kilolara bakma. Kilo verip, tekrar almaya meyillenmemek için hormonlarını vs de ona göre bir sistemde tutman lazım. Boğazı tutmak yalnızca iradene bağlı değil, hormonal de bir şey. Vücut sana ye diye ısrar ederken iradene güvenemezsin.

O yüzden kardiyoyu sal, kas çalış, güzel beslen, bir miktar da kalori kısıtlaması ama çok değil.

doğrudan yardımcı olmaz fakat bu gibi şeyler insanın düşünce şeklini etkileyip hayatını da buna göre düzenlemesine yardımcı oluyor bütüncül bir değişime katkı sağlıyor o yüzden faydalı

Bisiklet.

Bir ara 110 kiloya dayandım pandemide. Yürüyüşe başladıktan birkaç ay sonra 93'e düşmüştüm. Geçtiğimiz aylardaki çalışma düzeninden yine kilo aldım ama bu sefer o sayılarda değil. Yine yürüyüşe başladım. Düzenli değil ama arada aralıklı oruç ve karbonhidratı azaltmak ve işlenmiş şekeri sıfıra yaklaştırmak da yardımcı oluyor epey. Bu arada haftada -imkanım olduğu sürece- 4-5 gün civarı yürüyorum. Yürüyüşlerim de 10km civarında. Bu, beni zorlayan bir mesafe değil, daha devam da ederim ama canım sıkılıyor bir de yürüyüş tempolu da olsa 10km demek yaklaşık 1,5 saat sonuçta.

Bu arada 191 cm boyundayım. 110 kg olunca ulaşımı yuvarlanarak sağladığım düşünülmesin. Ayrıca 92-93 de normal kilo haliyle. Yani işe yaradı.

Bildiğim tek şey şu sosyal medyada kitlen varsa bi şekilde para kazanıyorsun.atiyorum yeni bir şarkı yaptım ve bu şarkıyı kitlelere ulaştırmak istiyorum bunun için en doğal yöntem bu reklamla sağlanmış listeye girmek olacaktır.

Yaptığın playlistin dinlenilmesi üzerinden de para kazanmaya imkan veriyor spotify. Buna yönelik hazırlanıyor o reklamlar.

Üniversiteden gelen maillere bak. Yeni protokol imzalanmıştır. Tekrar üyelik oluşturman gerekebilir.


1 ay önce Marmara üniversitesinde oldu bu olay.

Bakmıstım, bir sey bulamadım ama…

İdareten docs.google.com kullanılabilir.

Snippet kültürü.

Artık tamamına değil, hızlı kurgularla anlık haz veren içeriklere ilgi duyuyoruz. Dolayısıyla uzun anlatıların verdiği haz yok oluyor.

@armagan abanuz, sanırım en önemli sebep bu. okurken bile atlaya atlaya okuyorum.
peki bunu nasıl yeneriz? twitter veya story içeren uygulamaları daha az kullanmaya başladım.

Ben de kitap okuma alışkanlığımı kaybettim 3-4 senedir üzüyor bu durum beni, yani eskiyi hatırlıyorum bi şey okurken bu bitince şuna geçerim sonra öbürünü okurum diyordum heyecanla şimdi bi taneye başlamayı geciktirmek için 50 tane bahane yaratıyorum.

tamamen yaş bence. aynısı bende de var. mesela eskiden normal filmler yanına sadece türe odaklanıp (veya tarzını sevdiğim yönetmene) zaman yolculuğu western gibi sevdiğim türler üzerine onlarca film izlerdim. artık tek bir tane bile izlemek istemiyorum. doymuşluk hissi yanında zaman kaybı geliyor artık.

Yaş ve film kalitesinin düşmesi

geçen böyle bi yazı okumuştum; twitter.com

yaş ile birlikte gelen bu hissi nasıl yenebilirim?

depresyonda olabilir misin. ya da kafaya taktigin bi sey olabilir mi seni ara ara yoklayan falan. ben bu durumlarda sikiliyorum.

bir süredir tek oturuşta film izleyemiyorum. Çok üzülüyordum bu duruma. Çok sevdiğim dizilerde son bölümü özel bir güne ayırıp eve gidince izleyeceğim diye heyecanlanan bir insanım aslında. Sonra filmi bölerek izlemenin kötü olmadığına kendimi inandırdım. Yönetmene de sorsan belki bölerdi ama temaya aykırı. Size de tavsiye ederim. Bir de belki izlediğiniz şeyi gerçekten de izlemek istemiyor olabilirsiniz. Onu da irdelemek lazım.
Bu durumu yaş ile bağdaştırabilirim ben de ama emin değilim.

Uyaran bağımlılığı. Hepimiz uyarana bağımlıyız artık filmler o yüzden sıkıyor.

andrea italya'da erkek ingilizce konusan yerlerde kadin ismi mesela. genel bir yargida bulunmak zor. cok istisna var.

Sasha mesela erkek ismi ama Sasha Grey var.

Sosyal medyada cinsiyet sorunuz. Sizi gereksiz zaman kayıplarından önler eğer maksat chat, tanışma vs ise.

Ruslar dışında herkes kadın ismi gibi kullandığı için öyle bir algı oluşmuş olabilir.

Hindistan'da kadin ismi mesela: www.behindthename.com

Nikita Khrushchev var yav eski sovyet lideri. Ruslar erkek ismi olarak kullanıyor

Nikita Kurbanov var basketçi.

Umarım erkek olduğunu anlama süreciniz travmatik bir deneyime yol açmamıştır :)

Ruslar işi bozuyor. Onların bir isimleri bir de nickleri var. Almanlar'da da var bu. @Cesario "Sasha" demiş mesela. Sasha erkek ismi değil aslında. Adamın adı Aleksandr ona Sasha diyorlar. Bizdeki Süleyman - Sülo gibi değil çok insafsızca değiştiriyorlar. Bu tip kısaltmaları İngilizce konuşanlar yapıyor. Bu Rus arkadaşları anlayamayabiliyorsun bazen.

Nikita da şuradan kalma olabilir: www.imdb.com

burada kadın www.imdb.com

bana da kadın adı gibi geliyor

armagan abanuz, işle ilgili bir belgede gördüm bu ismi. İsminin önünde Dr. yazıyordu. Bu kim deyip baktım.

ben de Nikita %100 kadin ismi saniyordum, Elton John abimizin bunda etkisi buyuk.
Sonradan bir tane erkege denk gelinca baya sasirmistim.

kadinsi bir vibe i olan erkek ismi diyebiliriz.

Evet kulaga asiri kadin geliyor.

evet kulaga kadın gibi geliyor ama erkek ismi ruslarda. nikita adında tanıdığım erkekler var. yaygın da.

sacha örneği tam olmuyor. sacha alexander için kullanılan bir kısaltma. gerçek isim değil.

slavlar kadın isimlerini -a ile bitirir genelde ama istisnaları var. erkekte nikita, kadında lyubov gibi. rusların isim formatı genelde şu şekilde,

erkek: ebeveynlerin verdiği isim + patronim (baba ismi + oviç/yeviç vs.) + soyad

kadın: ebeveynlerin verdiği isim + patronim (baba ismi + ovna/yevna vs.) + soyad + a


diyelim ki sergey kuznetsov adında bir adam anna'yla evleniyor. bir erkek, bir kız çocukları oluyor. erkeğe oleg, kıza anastasiya ismini veriyorlar.

oğlanın tam adı oleg sergeyeviç kuznetsov, kızın tam adı anastasiya sergeyevna kuznetsova olur. ruslar genelde "saygılı hitap" olarak isim + patronim kullanır, yani anastasiya hanım değil de anastasiya sergeyevna dersin. resmi ortamlar dışında da kimse anastasiya demez; nastya der, stasya der, asya der, nyusya der vs...

"saşa" tıpkı verdiğim nastya-stasya örnekleri gibi daha sevimli bir takma isim. gerçek isim değil. ismi aleksandr olan erkeğe de, aleksandra olan kadına da kullanılır. rusların kültüründe bu her şeyi "küçültme" merakı var. neredeyse kimseye gerçek adlarıyla hitap etmedikleri gibi günlük eşyaları da küçültüyorlar. stakan (bardak) mesela stakançik oluyor, su isteyeceklerse (voda) vodiçka diyorlar vs.

bu küçültmeler, sevimlilikler saşa örneğinde görülebileceği gibi isimle benzeşmek zorunda da değil. bunu daha çok eskiler kullanır ama mesela dimitri için bu küçültmelerden biri mitya.

Otellerde tek kişilik oda genelde yok. Zaten tek kişi kalmaya gittiğinde sana iki kişilik oda verirler.

Varsa da çok az sayıda vardır ben tek kişi seyahet ettim defalarca, hiç tek kişilik odada kalmadım.

11 takım + 7 yedek zaten 18 kişi. doktor, masör, malzemeciler, teknik direktör ve yardımcısı desen zaten 25 kişi falandır.

ben 8-10 kişilik ekiplerle başka işler için otellerde çok kaldım. bizdeki mantık "muhabbet olur" idi. bir yerden sonra ekürin oluyor zaten. hep onla kalıyorsun.

Eskiden imkanlar kisitli iken zorunluluktan baslamis sonra gelenek olmus iste. Bu saatten sonra tek kisi kalmak isteyeni aforoz ederler. Takim oyunu sonucta bireysellige yer yok. Hem disardan birini alamazsin odaya, gec saatlere kadar telefon, tv falan yapamazsin cift kisiyken.

Aynen askerde olduğu gibi badi yapıyorlar. Tek başına kalırsa belki sabaha kadar oturacak, yiyecek, içecek vb.

liseli ergenlerden bahsetmiyoruz arkadaşlar, profesyönel üst düzel atletlerden bahsediyorum. kaçta yatıp kaçta kalkacağını bilen insanlar bunlar.

Hocam aynı nedenden ötürü, otokontrol yapıyorlar işte. Sanki profesyonel futbolcuların hepsi çok düzgün insanlarmış gibi...

Abi insan sosyal bir varlıktır futbolcular da tek başına kalmak istemez stres yapar canı sıkılır kortizol salgılar maç performanı düşer, 2 kişi olunca PES falan atıp kafa dağıtırlar rahatlarlar. Bir de bu oda arkadaşlıkları bir tecrübeli bir tecrübesiz futbolcu şeklinde olur, aynı olay askerde de vardır mesela nöbete bi tecrübeli bi acemi asker gider. Yatılı okullarda da benzer uygulamalar olur, bu "o hayatı" öğrensinler diye yapılır. Hiçbir şey nedensiz olmuyor yani.

Sadece otellerde değil, Kulüplerin kendi kamp tesislerinde de 2 ila daha fazla kişilik odalarda kalırlar. Çoğu böyledir, ki yurtdışında da böyledir. Olimpiyat köyleri bile neredeyse hepsi birden fazla kişilik odalar olarak tasarlanmıştır. Ancak hocalar tek kalır.

Bunun nedeni altında takım kültürü, oto kontrol, sosyal destek gibi bir sürü neden var. Ayrıca küçük yaşlardan itibaren bu şekilde kaldıkları için onlara hiç de garip gelmiyor.

Ayrıca bu durumu örnek vermek şuan çok üzücü ama, şuan deprem bölgesine bile bakacak olursan, pek çok futbolcunun ev arkadaşı olduklarını söylediklerini göreceksin. Bu adamların dediğin gibi bir para sıkıntısı falan yok, ama bu duruma alışıklar ve bazen arıyorlar da.

İki taraf birbirine zimmetlenir.

@fatihkkk ergen olmayan ust duzey sporcu :) www.youtube.com Icerisi meslek lisesi, sabahtan aksama kadar play station oynayip instagramda hatun kovalayan ergeler alayi

Arsalara iki yıl içinde binayı dikmeniz gerekiyor sözleşme gereği. Bence gereksiz.

Depremden bağımsız 9 aya kadar istanbuldan ayrılacaktım. Canımızı yakan durumdan bağımsız aldığım karardı.

Vallahi bir uzmanla görüşmeniz yararlı olur. Bu tür konular forumdan yanıt bulamayacak kadar ciddi içerikli bence.

Şahsi görüşüm,Trakyada deprem riskinin aşağı yukarı İstanbul ile aynı olduğu yönünde. 99 depreminde dahi oldukça yoğun hissedildi. Ben orada değildim, ancak ailem Çorlu'daydı. Odadaki eşyaların hepsi ortaya yürümüştü, avizenin ortasında aşağı sallanan parça, tavanda çember çizmişti. Yan komşu ile, bitişik mutfaklardan, duvarda ortak tünel açılmıştı.
Mürefte Şarköy civarından geçen bir fay hattı var yanılmıyorsam.

Gözünüzü korkutmak istemiyorum, ben de sığınılacak bir yer olmasa gidip Tekirdağ'da ailemin yazlığında kalırım diye düşünüyorum hep. Ama yine de tarafsız bir zemin etüdü yaptırmakta fayda var mutlaka.

İlişkimi keserim

Düşük iq şakası. Katlanmam.

Zekâ geriliği. Kendime kızarım böyle biriyle iletişim kurduğum için.

Sana düşmanlık besliyor. Zeka geriliği +1

İğneyle şaka mı olurmuş? Komik olmadığını, yaptığının hem seni hasta edebileceğini hem de daha kötü bir şey olabileceğini söyler o insanla ilişkimi azaltırım.

ruh hastası sanırım bu arkadaş derim. öyle birini hayatta tutmam etrafımda

ilkokul çocuğu şakası.

İğne değil tüy ile yapsa da aynı şeyi sert tepki verirdim.

akraba falansa kenara çekip üç yaşında çocuk gibi sevecen bir tavırla anlatırım. o an anlamazsa tekrar yaptığında o iğneyi ... söylerim.